I calcoli sulla durabilità dei pali stradali sono semplici. Un palo zincato a caldo può durare 30 anni o più sul campo. Un palo verniciato a polvere senza un'adeguata zincatura spesso si rompe entro 15 anni. La differenza sta nel modo in cui ciascuna finitura protegge l'acciaio sottostante.
La zincatura a caldo immerge il palo d'acciaio nello zinco fuso a circa 450°C. Lo strato risultante di lega di zinco-ferro si lega metallurgicamente all'acciaio, creando una barriera che l'umidità e l'ossigeno non possono penetrare. Ma il vero vantaggio è la protezione sacrificale. Quando il rivestimento si graffia (e sul campo i graffi sono inevitabili) lo zinco si corrode per primo, proteggendo l'acciaio sottostante. Questa proprietà di autoriparazione è qualcosa che la verniciatura a polvere semplicemente non può eguagliare.
La verniciatura a polvere è un animale diverso. Crea uno strato protettivo di resina sull'acciaio, ma la sua efficacia è pari alla preparazione sottostante. Senza una base zincata a caldo, qualsiasi graffio o scheggiatura espone l'acciaio nudo alla corrosione. Con il passare del tempo, l'umidità si insinua sotto il rivestimento e il cedimento accelera. Ecco perché città come Kelowna ora richiedono pali zincati e verniciati a polvere per le nuove installazioni, raggiungendo durate di servizio superiori a 50 anni con la combinazione .
Per gli acquirenti che acquistano la soluzione personalizzata per pali, la lezione è chiara. Un costo iniziale inferiore per i pali verniciati a polvere spesso significa costi di sostituzione più elevati su tutta la linea. Per i progetti di illuminazione stradale solare e le installazioni High Mast Light in cui i pali sono di difficile accesso per la manutenzione, la lunga durata della zincatura è un vantaggio decisivo.
